Maut Weight Class TZGM del 1 de diciembre de 2023
A partir del 1 de diciembre de 2023 entrarán en vigor en Austria nuevas normas de peaje para camiones y semirremolques, basadas en la clase de peso tzGm (masa total técnicamente admisible). Estos ajustes tienen como objetivo no sólo garantizar una distribución justa de los costes en el transporte por carretera, sino también reducir la huella ecológica del transporte de mercancías. Con la introducción de estas nuevas categorías de peso, tanto las empresas como los conductores se enfrentan al reto de calcular con precisión sus costes de peaje y tomar las precauciones necesarias. El objetivo de este reglamento es financiar infraestructuras de transporte en función de la demanda y promoviendo alternativas respetuosas con el medio ambiente.
Lo más importante en breve:
- GVW y TZGm se refieren al peso total de un vehículo.
- Desempeñan un papel importante en la clasificación en diferentes categorías de peajes.
- zGG significa la masa total admisible, tzGm significa la masa total técnicamente admisible
zGG y tzGm en la presentación
En el contexto del cobro de peajes en las carreteras, con frecuencia se utilizan dos términos importantes: gVW (masa máxima admisible) y tmW (masa total técnicamente admisible). Estos términos se refieren al peso de los vehículos y juegan un papel crucial a la hora de clasificarlos en diferentes categorías de peajes.
Masa máxima permitida (GVW)
La masa total admisible (GVW) se refiere al peso total máximo permitido de un vehículo, incluido el equipaje permitido, la carga y el conductor y otros pasajeros. Esta masa se registra en los documentos del vehículo y tiene en cuenta todos los aspectos estructurales, incluido el diseño del vehículo y la carga máxima que puede transportar con seguridad.
Masa total técnicamente admisible (tzGm)
La masa total técnicamente admisible (tzGm) es el valor definido por los fabricantes de vehículos que indica cuánto puede pesar un vehículo en condiciones óptimas. Este valor también se registra en la documentación del vehículo, pero puede superarse en el funcionamiento real debido a modificaciones o cargas adicionales, lo que es peligroso e ilegal.
Relevancia práctica
- El GVW es el estándar utilizado en el tráfico diario para comprobar el peso permitido de un vehículo. Durante las inspecciones, los vehículos que excedan el límite de peso máximo permitido podrán ser objeto de multas.
- El tzGm tiene una importancia más teórica y normalmente aparece indicado en los catálogos de vehículos y durante el registro del vehículo.
Aspectos de seguridad
- El peso máximo admisible tiene en cuenta todos los requisitos de seguridad y las normativas del código de circulación.
- Por otra parte, la tzGm puede interpretarse independientemente de las condiciones prácticas o de las normas de seguridad.
Comprender las diferencias entre GVW y TZW es fundamental para los conductores, especialmente en lo que respecta a las obligaciones de peaje y el cumplimiento de los requisitos legales. La correcta clasificación de los vehículos en las diferentes categorías de peaje a partir del 1 de diciembre de 2023 estará significativamente influenciada por las especificaciones técnicas y de peso admisible, lo que es importante tanto para las empresas de logística como para los conductores individuales.
Cambios a partir del 1 de diciembre de 2024
Hasta ahora, en el caso de peajes se aplicaba el cálculo del peso bruto vehicular (GVW). A partir del 1 de diciembre de 2023, el tzGm se utilizará para este fin. Para los vehículos con un peso bruto vehicular superior a 3,5 toneladas, que se hayan matriculado antes del 1 de diciembre de 2023 y tengan un peso total autorizado de hasta 3,5 toneladas, podrá seguir adquiriendo peajes y viñetas para vehículos con un peso bruto vehicular de hasta 3,5 toneladas. Esto es válido hasta el 31 de enero de 2029.
